VOAR BAIXINHO

RÁDIO GP

2007-06-13T13:10:00.000+01:00

(Lisboa) Depois da TVGP e de algumas emissões especiais de Rádio GP esta última voltou. Algumas emissões da TVGP ainda estão na rede disponíveis. Por exemplo se procurarem no meu outro e primeiro blog por TVGP vão encontrar links para algumas dessas emissões. Edgard Mello Filho e António Pizónia são alguns dos convidados de Flávio Gomes e Victor Martins. Cliquem aqui e deliciem-se.

Nesta nova fornada de Rádio GP o formato oficial já de um Podcast, ou seja, o utilizador já é mesmo convidado a fazer o download e a ouvir o seu programa de Rádio GP no seu leitor de MP3, uma coisa que não acontecia há uns anos atrás onde essa possibilidade já existia mas pensava-se que o utilizador ouviria o seu programa no seu computador.

Este blog anda um pouco descuidado por falta de oportunidade em actualizá-lo. A minha prioridade neste momento é cuidar em primeiro lugar do funchal.blogspot.com.

Um blog novo adicionado: Blog do Capelli.

LISBOA DAKAR 2007 - PARQUE FECHADO

2007-01-08T23:30:00.000Z

From Lisboa Dakar ...

(Lisboa) Eles já estão no Deserto em África. Numa altura em que ainda não se sabe se em 2008 o Dakar sai de Lisboa ou não a semana passada pode ter sido uma oportunidade única de ver estas máquinas estacionadas em Lisboa.

From Lisboa Dakar ...

Na partida, no Sábado de manhã as bancadas VIP estavam quase vazias. No meio do vazio lá estavam dois amiguinhos a falarem quando um deles repara num terceiro no meio do povo. Depois de uma sinalética para que se aproximasse das barreiras lá lhe entregou a pulseira amarela viva que lhe permitiria ter acesso ao vazio mas com boa vista sobre a partida dos carros.

From Lisboa Dakar ...

Acompanhar a caravana em todo o percurso ou fazer parte dela deve ser uma coisa fantástica. Esqueço a parte romântica, nem conto com ela porque a piada disto tudo é a dureza, a falta de conforto, as condições adversas, não é para todos mas mesmo assim não deixa de ser muito interessante.

From Lisboa Dakar ...

Na foto em cima ao fundo estão os Jerónimos a assistir a toda esta confusão.

From Lisboa Dakar ...

Este aqui é o Camião da Elisabete Jacinto. Mais conhecido como mas também leva o Alvaro Velhinho e o Rui Porelo.

OBRIGADO SCHUMACHER II

2006-12-20T17:30:00.000Z

VÍDEO 1:

VÍDEO 2:

VÍDEO 3:

O CV DE SENNA

2006-12-20T17:17:00.000Z

Mosley garante que transmissão da F-1 continuará gratuita

2006-11-20T21:08:00.000Z

(Lisboa) Este era o título da notícia que saiu no sítio www.f1naweb.com.br. O link para a notícia concreta aqui. Será? É que se for é uma óptima notícia.

CALENDÁRIO DO WRC

2006-10-19T10:31:00.000+01:00

(Lisboa) Já saiu o calendário do próximo mundial de WRC (2007). Pode consultar por exemplo aqui no grande sítio de automobilismo F1 na Web.

OBRIGADO SCHUMACHER!

2006-10-08T23:34:00.000+01:00

(Lisboa) Eu adoro a matemática. Ela ajuda a perceber melhor o mundo em que vivemos. Matematicamente ainda é possível Schumacher ganhar o campeonato mas penso que acreditar que isso vai acontecer é acreditar num acontecimento muito pouco provável. É o próprio Schumacher que mandou a toalha ao chão, como se costuma dizer. Disse que esperar pela desgraça do adversário era uma coisa que ele não queria fazer. Perdeu, foi às boxes e cumprimentou cada mecânico um por um.

Não vou falar de números porque isso o leitor pode encontrar em muitos outros sítios mas vou-lhe recomendar que não perca a próxima corrida de F1. Vamos ver pela última vez Michael Schumacher nas pistas a pilotar um carro num GP. Virar-se-á mais uma página no automobilismo mundial. Foram quinze anos e muitos desses anos a lutar pelo título mundial permanentemente. Muitos dizem que ele não é tudo aquilo que os números dizem e as fés de cada um não dão para ser discutidas, cada qual tem a sua e é respeitável.

TESTE DE CONDUÇÃO

2006-09-16T20:16:00.000+01:00

(Lisboa) É claro que é apenas um teste teórico, está adaptado a uma realidade brasileira mas mesmo assim considero um bom teste. Vai depender da experiência ao volante de cada um também. Para fazer esse teste clique aqui.

E VOLTEI

2006-09-05T23:31:00.000+01:00

(Lisboa) E depois de muito tempo sem escrever eis que volto para compilar mais um link interessante. http://tugaf1.blogspot.com/ é um blog escrito em português. Um olhar mais atento sobre Tiago Monteiro, o nosso português na F1.

GP DE SÃO MARINO

2006-04-24T08:45:00.000+01:00

(Dublin) Não pensem as pessoas que este GP é representativo de toda a época e que Schumacher e a Ferrari estão tão fortes que podem lutar pela vitóra em cada GP. O que se passou ontem foi um pouco o que se passou o ano passado. A Ferrari conhece muito bem o circuito de Ímola e um bom resultado nessa pista é quase uma obrigação. No entanto fico com a ideia que Alonso ainda está muito forte.

LOUCOS POR AUTOMOBILISMO 06/03/2006

2006-03-08T08:49:00.000Z

(Dublin) Mais uma edição do Loucos por Automobilismo. O ano está a começar no que se refere ao automobilismo. Esta é a segunda edição deste ano do Loucos. Espera-se que a partir de agora e até ao fim do ano as novas emissões estejam disponíveis todas as semanas. Os convidados desta semana são Ivo Sznelwar e Roberto Zullino. Uma conversa descontraída à volta principalmente do automobilismo brasileiro mas sempre com um pouco de Fórmula 1. Estas conversas lembram muito uma conversa de café entre amigos com a grande vantagem de não ter as edições necessárias e os cortes normais de uma emissão de rádio ou de televisão.

Adauto e a sua equipa disponibilizam todos os loucos anteriores para que os fãs de automobilismo possam se deliciar em qualquer altura do dia.

O BLOG DO RICARDO

2006-03-07T08:41:00.000Z

Não é mais um dos meus blogs. Há uns dias apresentei o blog do Flávio Gomes, no dia seguinte o blog do Luiz Alberto Pandini. Hoje mais um blog ligado mas não exclusivamente ligado, ao automobilismo. É o blog do Ricardo Perrone, conhecido jornalista brasileiro.

PANDINI GP

2006-02-21T08:29:00.000Z

Ontem falei do blog do Flávio Gomes, um jornalista muito agradável de ler. Hoje outro blog de outro jornalista, Luiz Alberto Pandini. O sítio do blog é aqui. Costumavamos ouvi-lo na Rádio F-1 na Web.

O BLIG DO GOMES

2006-02-20T18:43:00.000Z

Para quem é entusiasta da F1 e gosta dos comentários em língua portuguesa ele é bem conhecido. Narra em parceria as corridas de F1 para a Rádio Bandeirantes, escreveu os Diários de Viagem há uns anos atrás contanto coisas dos bastidores e que as pessoas em casa não veem nos eventos de F1. Agora dá-nos o prazer de ter um blog: O BLIG DO GOMES.

TIAGO MONTEIRO NUM HIPERMERCADO

2005-11-07T07:46:00.000Z

Fui surpreendido a semana passada por um carro de Fórmula Um quando fui ao Continente do Colombo fazer compras. A poucos metros do pão e a ainda menos do leite lá estava o Jordan EJ14 ou já seria o EJ15? Os leitores mais informados certamente saberão. No cartaz por cima do carro anunciava-se no dia seguinte por volta das 19h uma sessão de autógrafos com o piloto Tiago Monteiro. Já se sabe que quando se anunciam estas sessões de autógrafos com pilotos de F1 muita gente pensa nas promotoras que lá vão estar mas eu não, eu ia estar no dia seguinte ali naquele espaço comercial por causa do Tiago e mais nada.

Não sei porquê mas nos centros comerciais costuma ser proibido tirar fotografias. Não é permitido e muitas pessoas que vão lá passear ao Domingo não podem levar nenhuma recordação para casa. Sabendo deste drama fui perguntar a um funcionário do mercado se poderia disparar algumas imagens com a minha potentíssima Canon. Claro que podia.

Tal como eu as pessoas estavam surpreendidas com um carro de F1, uma coisa rara e exclusiva apenas de observar em alguns autódromos no mundo e só em determinadas datas no ano. Nesta fotografia em cima podemos observar os congelados mais ao fundo no corredor à direita.

Tal como vos disse em cima lá está o pão ao fundo à esquerda. Os donuts também costumam estar por perto.

O futuro do Tiago Monteiro para 2006 ainda está no segredo dos deuses mas a época de 2005 teve muitos doces para o adepto português. Indianápolis mesmo tendo sido uma corrida sem igual ficará na memória do Tiago para sempre. Ir a um pódio na F1 é algo reservado apenas a alguns. O ponto conquistado em Spa também foi muito importante, para muitos mais importante que o terceiro lugar dos Estados Unidos. Para mim um terceiro lugar é um terceiro lugar e na minha cabeça será sempre melhor que um oitavo.

Reparem no pormenor do preço das batatas fritas. Relembro que se encontrarem mais barato o Jumbo devolve a diferença, palavra de Jumbo.
Infelizmente a Jordan não fez muita coisa este ano mas para a História da F1 ficará o terceiro lugar do Tiago Monteiro.

A equipa Jordan que para o ano terá o nome de Midland já esteve a lutar por outros lugares no passado. Venceu algumas corridas e teve inclusive uma dobradinha nos últimos anos do século passado. Outros tempos.

O Tiago sempre passou uma imagem de ser muito simpático, uma imagem de profissional, de tentar sempre fazer o melhor e acredito que não deve ser muito agradável dar autógrafos e estar numa cadeira sentado com montes de genta à volta sem coragem para lhe pedir um autógrafo, só a olhar espantado para ele.

Para ter direito a uma t-shirt era preciso comprar uma caixa de cervejas. Depois era só levar a t-shirt ao Tiago para assinar. Comprar uma caixa de cervejas não é muito difícil de fazer para a maioria dos habitantes do país dos pinguços. Mas eu sonhava com a mesma oferta para quem comprasse uma caixa cheia de donuts.

Chegar à Fórmula 1 é bem mais complicado que conseguir jogar no Benfica. Este português conseguiu.

F1 PORTUGAL

2005-11-05T11:16:00.000Z

Mais um fórum adicionado na barra da direita. Trata-se do F1Portugal. Tem uma rádio também que funciona vinte e quatro horas por dia. Como podem perceber passa muita música pois não há caudal informativo para alimentar uma rádio só sobre Fórmula 1 ou mesmo sobre automobilismo. Parabéns às pessoas que estão por trás deste projecto. Estou ansioso para que a nova época da F1 comece para ver que novos programas vão aparecer. É um projecto ainda a começar e peço a compreensão para esse facto quando o visitarem, por exemplo os links para sítios de notícias estão vazios sem as ligações mais famosas do mundo automobilístico.

Mais uma vez parabéns aos autores!

AUTÓDROMO DE INTERLAGOS

2005-11-05T10:41:00.000Z

Michael Schumacher a fazer uma das curvas que antecede a recta da meta. Cortesia de Roberto Araújo das Neves.

O sítio na Internet do Autódromo de Interlagos está aqui. O nome oficial é Autódromo José Carlos Pace mas é mais conhecido por Interlagos devido à sua localização num bairro com o mesmo nome. Se quiserem saber mais sobre a raiz do nome podem pesquisar aqui.

António Pizzónia, a eterna promessa. Ele não tem culpa de ser a eterna promessa mas os que o prometem têm. Cortesia de Roberto Araújo das Neves.

Robert Doornbos a praticar uma partida na Recta Oposta. Cortesia de Roberto Araújo das Neves.

Tiago Monteiro na Recta Oposta a praticar uma partida ou como dizem os brasileiros a praticar uma largada. Cortesia de Roberto Araújo das Neves.

LISBOA - DAKAR

2005-09-23T16:47:00.000+01:00

Segundo o Semanário Autosport:

27/12/2005 - Equipas descarregam os seus veículos num parque preparado para o efeito na Praça D. Manuel, mesmo à entrada da Av. da Índia.

28/12/2005 - (08h00m-19h00m) Centro Cultural de Belém. Portugueses e espanhois fazem as suas verificações administrativas e técnicas.

29-30/12/2005 - (08h00m-19h00m) Centro Cultural de Belém. Não portugueses e não espanhois fazem as suas verificações administrativas e técnicas.

31/12/2005 - Partida da prova em frente ao Mosteiro dos Jerónimos.

BRAVO TIAGO!!!

2005-09-13T13:13:00.000+01:00

Tenho a certeza que para muitos este pontinho vale mais do que o terceiro lugar em Indianápolis mas para o Tiago e para outros como eu ir a um pódio na F1 é um acontecimento que só uma minoria (mesmo dentro da minoria que chega à F1) consegue alcançar. E não interessa a particularidade que foi essa corrida nos EUA. Foi uma corrida diferente como outras corridas diferentes devem ter existido em toda a História do Automobilismo Mundial.

Não interessa se estava chuva ou sol ou se alguns pilotos erraram ou não. Não interessa. A constância do Tiago e a sua luta deram-lhe esse prémio e ele sem dúvida alguma merece o que aconteceu.

FÓRMULA 1 NA RÁDIO

2005-09-04T11:44:00.000+01:00

Infelizmente a rádio portuguesa não transmite a F1 em directo. Mas as rádios brasileiras têm essa tradição desde o tempo de Emerson.

RÁDIO JOVEM PAN.

RÁDIO BANDEIRANTES.

COMPARAÇÃO MONTEIRO-KARTHIKEYAN

2005-08-22T10:13:00.000+01:00

GP da Austrália

CLASSIFICAÇÃO:
12 N Karthikeyan (Ind) Jordan
...
14 T Monteiro (Por) Jordan

CORRIDA:
15 N. Karthikeyan Jordan + 2 laps
16 T. Monteiro Jordan + 2 laps

GP da Malásia

CLASSIFICAÇÃO:
17 N. Karthikeyan Jordan 3:17.656
18 T. Monteiro Jordan 3:17.962

CORRIDA:
11 N. Karthikeyan Jordan + 2 laps
12 T. Monteiro Jordan + 3 laps

GP do Bahrain

CLASSIFICAÇÃO:
17 T. Monteiro Jordan 3:09.428
18 N. Karthikeyan Jordan 3:10.143

CORRIDA:
10 T. Monteiro Jordan + 2 laps 0
...
19 N. Karthikeyan Jordan + 55 laps 0

GP de San Marino

CLASSIFICAÇÃO:
17 N Karthikeyan Jordan 2:52.099
18 T Monteiro Jordan 2:54.252

CORRIDA:
14 N. Karthikeyan Jordan + 1 laps
15 T. Monteiro Jordan + 2 laps

GP de Espanha

CLASSIFICAÇÃO:
13 N. Karthikeyan Jordan 2:39.268
14 T. Monteiro Jordan 2:39.943

CORRIDA:
12 T. Monteiro Jordan + 3 laps
13 N. Karthikeyan Jordan + 3 laps

GP do Mónaco

CLASSIFICAÇÃO:
15 T. Monteiro Jordan 2:43.078
16 N. Karthikeyan Jordan 2:43.442

CORRIDA:
13 Monteiro Jordan + 3 laps
...
18 Karthikeyan Jordan + 59 laps

GP da Europa

CLASSIFICAÇÃO:
17 T Monteiro (Jordan) 1:35.047
...
19 N Karthikeyan (Jordan) 1:36.192

CORRIDA:
15 T. Monteiro Jordan + 1 laps
16 N. Karthikeyan Jordan + 1 laps

GP do Canadá

CLASSIFICAÇÃO:
17 Karthikeyan Jordan 1:18.664
18 Monteiro Jordan 1:19.034

CORRIDA:
10 T. Monteiro Jordan + 3 laps
...
20 N. Karthikeyan Jordan + 46 laps

GP dos EUA

CLASSIFICAÇÃO:
17 T. Monteiro Jordan 1:13.462
...
19 N. Karthikeyan Jordan 1:13.776

CORRIDA:
03 T. Monteiro Jordan + 1 laps
04 N. Karthikeyan Jordan + 1 laps

GP de França

CLASSIFICAÇÃO:
17. Narain Karthikeyan (Jordan)
...
19. Tiago Monteiro (Jordan)

CORRIDA:
13 T. Monteiro Jordan + 3 laps
...
15 N. Karthikeyan Jordan + 4 laps

GP de Inglaterra

CLASSIFICAÇÃO:
17 N. Karthikeyan Jordan 1:23.583
...
20 T. Monteiro Jordan no time

CORRIDA:
17 T. Monteiro Jordan + 2 laps 0
...
20 N. Karthikeyan Jordan + 50 laps 0

GP da Alemanha

CLASSIFICAÇÃO:
18 T. Monteiro Jordan 1:18.599
...
20 N. Karthikeyan Jordan no time

CORRIDA:
16 N. Karthikeyan Jordan + 3 laps
17 T. Monteiro Jordan + 3 laps

GP da Hungria

CLASSIFICAÇÃO:
18 N. Karthikeyan Jordan 1:25.057
...
20 T. Monteiro Jordan no time

CORRIDA:
12 N. Karthikeyan Jordan + 3 laps 0
13 T. Monteiro Jordan + 4 laps 0

GP da Turquia

CLASSIFICAÇÃO:
15 T. Monteiro Jordan 1:30.710
...
19 N. Karthikeyan Jordan no time

CORRIDA:
14 N. Karthikeyan Jordan + 3 laps
15 T. Monteiro Jordan + 3 laps

FONTE: www.planetf1.com

CLASSIFICAÇÔES: MONTEIRO 6 - KARTHIKEYAN 8
CORRIDA: MONTEIRO 8 - KARTHIKEYAN 6

RÁDIO EM DIRECTO - FÓRMULA 1

2005-08-21T12:40:00.000+01:00

Infelizmente a rádio portuguesa não transmite a F1 em directo. Mas as rádios brasileiras têm essa tradição desde o tempo de Emerson.

RÁDIO JOVEM PAN.

LISBOA - DAKAR

2005-08-10T11:17:00.000+01:00

SCHUMACHER, SCHUMACHER, SCHUMACHER

2005-08-02T10:37:00.000+01:00

É fixação mesmo.
Se Schumacher ultrapassasse eles diriam que ultrapassou porque tinha o melhor carro logo não fez nada de especial, fez a sua obrigação e bla bla bla. É torcida, basicamente torcida.

A receita é sempre a mesma. Alguns exemplos:

Exemplo 1:
Situação: SCHUMACHER GANHA DE PONTA A PONTA

Reacção à situação: Vem um Chosen da vida depois da sua missa dominical e começa a falar que Schumacher só ganhou porque tem o melhor carro, que qualquer um faz o que ele faz. Mas depois o que ele faz (o alemão) nunca foi feito antes e uma pessoa fica confusa. Se toda a gente faz o que ele faz como é que mais ninguém constroi uma equipa como a Ferrari e ganha cinco de seguida?

Exemplo 2:
Situação: SCHUMACHER TERMINA EM SEGUNDO

Reacção à situação: Schumacher não é ultrapassador, só sabe andar com a pista livre. E? (pausa) E? (pausa) E? Existe algum campeonato das ultrapassagens? O objectivo não é andar na frente?

Exemplo 3:
Situação: SCHUMACHER TERMINA NO BOLO

Reacção à situação: Schumacher não sabe andar no bolo, não sabe ultrapassar, não é um piloto espectacular.

E depois tudo de bom é esquecido e os defeitos são amplificados ao ponto de se cair no óbvio que sobre pressão os pilotos erram mais. Toda a gente erra mais sobre pressão. Toda. Mesmo sem estar sobre pressão o ser humano erra.

Exemplo 4:
Situação: QUANDO SCHUMACHER ULTRAPASSA

Reacção: mais uma vez, um Nogueira da vida que acordou mal disposto começa a dizer que a pista era muito larga e que qualquer um ultrapassa lá. Tem receita para tudo e desculpa para tudo, nunca há mérito do piloto. Já cheguei a ver escrito "até a minha avó ultrapassa em Monza". Ok. Então a Ferrari é muito estúpida porque para ganhar os títulos que ganhou não precisava de pagar tanto a uma equipa porque muita gente ainda não reparou mas a Ferrari é uma equipa.

E a maior parte das situações andam à volta destas quatro situações. E uma coisa que os anti-Schumacher fazem é nunca deixar de responder mesmo que seja para falar da sexualidade das formigas em Abril e na ligação disso com alguma coisa que esteja a ser debatida. Por exemplo, se és anti-Schumacher novo e não sabes como responder a um post que elogia um piloto que tu não gostas faz o seguinte, tenta explorar um piloto que tenha abandonado a corrida (precocemente é melhor). Assim podes dizer "hhhhhhhaaaaaaaaa, se fulano não tivesse desistido.... hmmmmmmm.....". Também é válido explorar estatísticas mas retalha a parte que te interessa. Por exemplo dá os dados das últimas 3 corridas mas não as das últimas 700. O que interessa é fazer passar a tua mensagem.

Retira sempre esses dados de sites amigos porque uma coisa que o anti-schumachista faz é só se comunicar pacificamente com outros anti-schumachistas. Nunca vê o outro lado nem dá razão ao outro lado em situação nenhuma. Se és anti-schumachista passa a imagem de "só eu é que sei e ninguém sabe mais do que eu porque eu leio tudo!!!". O anti-schumachista é um perfeccionista, um responde a tudo. Se és jovem e queres seguir as pisadas deles manda uma MP para um deles (dois já foram citados em cima).

Outra coisa que cai bem em qualquer fórum onde haja anti-schumachers é estares constantemente a dizer quantos anos tens de F1. Quantos mais anos poderes colocar melhor. Fica bem. É uma espécie de demonstração de sexualidade: o meu é o maior. Mostra os galões da tua farda quando estiveres sem argumentos contra o Schumacher, há pessoas que só respeitam medalhas etiquetas e isso significa que vais ver muitas portas abertas.
Agride os outros dizendo que não percebem nada de F1 quando estiveres realmente puto da vida. Isso costuma resultar e normalmente quem faz isso uma vez depois não pára de fazer mais na vida.

Ser anti-schumaquista é popular, é fácil e alimenta o sonho.

Há quem diga que ele não ultrapassa muito e que quando o faz fá-lo pelas boxes. Há quem diga que ele só ganha pela estratégia (como se ganhar pelos astros fosse mais nobre), há quem diga que ele é o rei das pistas limpas. E eu concordo com todos estes argumentos. Ultrapassar não é fácil, ter inteligência é uma qualidade e não um defeito.
Mas já repararam que as qualidades dele não se ficam só por aí? O gajo exerce domínio na categoria há um tempo recorde. O gajo não é só bom piloto dentro das pistas, é também completo fora delas. É o mais bem preparado fisicamente do actual lote. Schumacher tem muita inteligência. Sabe se rodear de pessoas competentes. Ganhou campeonatos em equipas diferentes. Ajudou o seu companheiro de equipa em 1999 quando ele ficou fora da luta e não chorou por isso. Foi o primeiro campeão alemão de F1. Não é simpático à frente das câmaras? Também não precisa de ser. Nunca será um mito e ainda bem. É constante (exepto em 2003, perdeu a mãe nesse ano). Manda o capacete contra a parede quando perde, não é hipócrita. Por ser alemão tem a carga subconsciente da segunda guerra mundial contra ele, é suposto não se gostar de alemães, e isso me faz gostar ainda mais dele. É o ódio de estimação de muito adepto de automobilismo. Um ódio injustificado que chega a ser tipo birra de criança: NÃO GOSTO, NÃO GOSTO, NÃO GOSTO. Porque não quero pertencer a esse lote de pessoas gosto dele. É o piloto mais falado dos fóruns. Não gostam não gostam mas estão sempre a falar do ídolo. Freud explica! É o centro das atenções em qualquer GP. Não é permitido que ele erre mas ele erra. É um ser humano, ora bolas!!! Se ele não me desse um autógrafo tendo eu pedido e ainda assim fosse mal encarado comigo azar o dele. A profissão dele não é dar autógrafos. As pessas podem não gostar de dar autógrafos a desconhecidos. Continuaria a ser fã dele. Tem 1,74m de altura tal como eu. Também por isso é razão para gostar dele. Faz os outros parecerem rídículos por vezes com as estratégias que interpreta. Ganha com o melhor carro mas já compensou a diferença quando não tinha o melhor carro. Sabe escolher os seus companheiros de equipa para formar uma equipa e não um conjunto de individualistas. Está sempre na sua, tem uma força psicológica muito grande.

TIAGO MONTEIRO

2005-07-04T18:02:00.000+01:00

Errita-me tanto ver portugueses a diminuir as conquistas dos outros. Porque não sei quê e não sei que mais ele ficou em terceiro porque os outros não correram. À e ele não é mais rápido que o indiano e blábláblá. Que raio! Já repararam que é sempre pouco o que os outros fazem? E o quê que cada um de vocês fez até hoje na vida para além de dizer mal e dizer coisas que depois não fazem?

Não é por nacionalismo que eu defendo o Tiago Monteiro, ou pelo menos não é só isso. É que a mim parece-me um valor terminar todas as provas, a mim parece-me um valor estar à frente do companheiro de equipa na tabela classificativa e a mim parece-me um valor ter mais pontos que o companheiro de equipa.

SADO

2005-04-25T10:53:00.000+01:00

Adicionei na parte dos links um site que tem toda a informação sobre o único automóvel construído que se pode afirmar que era português: o Sado.
Num país que não investe na indústria, que não investe no saber fazer este é um exemplo que não é uma fatalidade genética o não saber fazer industrial que nos caracteriza. É necessário apenas mudar algumas coisas em nós para não termos medo de tentar. Apenas isso, tentar mudar.

Há no ar uma mensagem que está tudo inventado, que tudo já foi pensado por alguém, que interessa apenas comprar e ter dinheiro para comprar tudo feito.

Um país que não produz é um país pobre e esta é de facto a nossa condição. Somos pobres porque pensamos como pobres porque as nossas prioridades são de pobres e de classe média. Queremos ter dinheiro nas mãos mas não fazemos nada de substancial para tê-lo.

Muitas vezes ouvi dizer que eramos um país de inventores mas onde passam essas ideias para a prática? E em vez de nos perguntarmos sobre a existência de alguém, o salvador da pátria, o D. Sebastião, com dinheiro e capaz de implementar as nossas ideias porquê que não vamos atrás das possibilidades de concretizá-las?

FÓRMULA 0.5

2005-04-21T16:16:00.001+01:00

Este fim de semana começa a GP2, em Ímola, realizada no programa do GP de São Marino. Chassis iguais, concebidos pela Dallara, equipados com motores Renault 4.0 V8 com 580cv. O campeonato que agora começa vem substituir a F3000 que teve a sua última corrida em Setembro de 2004 em Monza, altura em que tirei as fotografias que vos apresento de seguida.

MOTO GP

2005-04-09T12:43:00.000+01:00

A RTP não vai passar o GP de Espanha.
Para ver esse GP têm de sintonizar, por exemplo, o EUROSPORT.

LIGAÇÕES A SÍTIOS NA INTERNET ACTUALIZADAS

2005-04-09T12:34:00.000+01:00

Um novo link para todo o terreno e novas ligações também para sítios onde se fala de carros em inglês. Criei um novo grupo para os fóruns, sítios fantásticos de aprendizagem e quem sabe, onde se podem fazer novos amigos.

Narain Karthikeyan 2 X Tiago Monteiro 1

2005-04-05T15:30:00.000+01:00

Parabéns pela 10ª posição no GP do Bahrein! A melhor posição da equipa até ao momento, esta temporada.

REINO DO BAHRAIN

CULTO ROSSO

2005-03-28T10:52:00.000+01:00

Na semana de estreia do novo Ferrari F2005 nas pistas, agora a sério, no GP do Bahrain, abro uma nova secção de links intitulada de CULTO ROSSO.
Aí ficarão sites relacionados com a Ferrari que podem ser de referência para os amantes da marca italiana.

Como não poderia deixar de ser o Site Oficial da Ferrari faz parte da lista e é o primeiro.

LOUCOS POR AUTOMOBILISMO

2005-03-25T17:33:00.000Z

Todas as semanas reunem-se, provavelmente à volta de uma mesa, numa conversa agradável, Adauto Silva, Rita Italiano e Sandro Varela. O telefone toca, ouvem-se vozes ao fundo mas faz parte da caracterização do cenário. As opiniões são polémicas os convidados também. Daqui a duas semanas Edgard de Mello Filho.
LOUCOS POR AUTOMOBILISMO.

O automobilismo em Portugal

2005-03-23T17:26:00.000Z

Olá, a todos ...
Gente ja visitei o vosso país várias vezes e noto que o desporto motorizada so encontra espação no Rallys e Motos . A grande maioria do público não é chegado a F-1 . Ja se foi o tempo em que os portugueses admiravam a dsiciplina máxima dos desportos motorizados .

Em 1990 estive no Estoril pela primeira vez e pude notar a simpátia do Autodromo e o lugar maravilhoso e com um ar diferente.

Tudo podia ter mudado em 1991 se Chaves tivesse tido uma equipe de verdade e não uma carroça como a Coloni . Um piloto honesto num carrinho para disputar GPs teria adcionado algo mais na curiosidade dos portugueses .

Novamente parecia que finalmente Portugal acordaria para a F-1 em 1993 . Havia um piloto vencedor e talentoso chamado Pedro Lamy .

Lamy contou com a benção de Ayrton Senna da Silva e com um pequeno apoio lusitano . Infelizmente o acidente de 1994 mudou tudo e ele teve de se afastar e voltar mais tarde ... em 1995 voltou pela Minardi e depois não conseguir reunir os apoiso finceiros necessários para mudar de time . O que considero um erro . Portugal tinha de ter apoiado seu piloto vencedor . Hoje com certeza Lamy teria tido uma história diferente .

Fica dado o alerta !!! Não abandonem Monteiro caros patricios . Cehagar na F-1 é um ato heroíco e se manter nela também .

Que ajudem Tiago Monteiro com todo apoio . Portugal merece ter um representante na F-1

.

RÁDIO F1 NA WEB

2005-03-23T12:48:00.000Z

A nova edição incidindo sobre o recende GP da Malásia.
TODAS AS EDIÇÕES DE 2005 DA RÁDIO F1 NA WEB.
Edição de 22/03/2005.
Participações: Ricardo Perrone, Eduardo Correa, L-A. Pandini e Fábio Seixas.

Narain Karthikeyan 2 X Tiago Monteiro 0

2005-03-20T10:41:00.000Z

Mas o resultado não é tão negativo como parece. Embora a uma eternidade do indiano foi importante terminar a prova da Malásia.

AUTÓDROMO FERNANDA PIRES DA SILVA

2005-03-18T17:25:00.000Z

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Um dia bonito na Nissan World Series.

Sítio na Internet Oficial do Circuito.

TREINOS LIVRES

2005-03-18T10:13:00.000Z

Como interpretar um treino livre? Não conta para nada e ainda com as limitações à utilização de motores fica maior a confusão no que se refere a uma interpretação dos tempos conseguidos.

Não interessa que o Tiago Monteiro rode atrás do colega de equipa nesses treinos. Não interessa. O que interessa é somar mais pontos ou melhores resultados no fim da temporada.

Embora saiba que a F1 não dá muito tempo para um piloto se adaptar e são pedidos resultados para ontem acho que ainda é tempo de acreditar no Tiago.
Só passou ainda uma prova e o único resultado que se lhe pode pedir e esperar é que termine à frente do indiano colega de equipa, o tal de Narain que toda a gente desvaloriza por ser do país que é e por esse país não ter as tradições no automobilismo que toda a gente acha que é motivo de respeito. Pois antes de Michael Schumacher não existia nenhum campeão do mundo de F1 alemão e passados dez anos a Alemanha passou da fome de campeonatos a uma obesa a precisar de tratamento.

PARTIDA

2005-03-16T12:55:00.000Z

Luz vermelha acesa. Duas. Três. Quatro. Cinco. Apagou. Começou a corrida.